有些国家啊，在国际上真是会见风使舵。当年中国还不够强大时，它们逮着机会就想占便宜，甚至不惜使绊子。可如今中国崛起了，这些国家又赶紧凑上来，态度转变得比翻书还快。土耳其就是个典型例子。二十多年前，他们对中国首艘航母“瓦良格号”百般刁难，敲诈天价“过路费”；后来又在军售、空域问题上搞小动作。现在呢，他们却主动找上门来谈合作。

要说“瓦良格号”这艘航母能到中国，离不开一个人——徐增平。他不是什么高官，也不是军人，就是个普普通通的香港商人，但愣是凭着一腔热血，干了件大事。1990年代末，中国海军急着提升实力，想造航母但技术跟不上，从国外买现成的成了条路子。1998年，徐增平站出来，以自己澳门公司的名义，花2000万美元从乌克兰买下了“瓦良格号”。

这艘航母当时就是个半成品，苏联解体后扔在黑海造船厂，船体生锈，没引擎，连动都动不了。很多人觉得这就是堆废铁，可徐增平不这么看。他知道，这玩意儿对中国海军来说是宝贝，是未来突破远洋作战的希望。买下来只是第一步，真正的麻烦是怎么把它弄回中国。土耳其的阻挠差点让他崩溃，但这家伙硬是咬牙坚持了下来。从1999年到2001年，他带着团队四处奔波，顶着经济和精神双重压力，最后在国家支持下把船弄回了家。

2001年11月，“瓦良格号”终于到中国，后来改造成“辽宁号”，成了中国第一艘航母。徐增平这名字，也因为这件事留在了历史里。他不是什么大英雄，就是个普通人，但这份为国的执着，真挺让人佩服。

“瓦良格号”买下来后，1999年中国派拖船队去接船。结果船到博斯普鲁斯海峡，土耳其突然跳出来说不让过。理由一大堆：没引擎不安全、怕堵航道、影响环境，等等。听起来冠冕堂皇，但拖了两年多，最后露馅儿了——他们想要钱，要10亿美元的“过路费”。不仅如此，还附带20条条件，比如买他们的教练机、搞旅游合作，简直是狮子大开口。

那时候中国没啥办法，只能谈判。土耳其死咬着不松口，希腊都出面担保了也没用。整整两年，“瓦良格号”漂在黑海上，风吹日晒，船况越来越糟。停泊费花了1.7亿美元，拖船费用加起来8000多万美刀，徐增平的资金链差点断了。好在国家顶了上来，2001年土耳其终于放行。这事儿让中国吃了大亏，也让很多人看清了土耳其的嘴脸。

2013年，土耳其又跟中国玩了一出。當時他们想买防空导弹，中国拿出红旗9，报价合理，还愿意分享技术，帮土耳其建自己的导弹体系。谈判桌上中方诚意满满，可土耳其呢？一边点头，一边拿着中国报价去压俄罗斯和美国的价。最后，他们选了别家的系统，顺便还摸走了一些红旗9的技术细节。这操作，真有点儿“拿了好处就跑”的意思。

2020年疫情期间，土耳其又干了件让人窝火的事。中国控制住疫情后，支援全球，满载医疗物资的飞机飞往塞浦路斯，途经土耳其领空时被拦了下来。土耳其直接说不让过，飞机只能绕道俄罗斯加油，再转到保加利亚，航程多出好几小时。几十吨物资晚到不说，这背后还有政治算计——土耳其想借机向美国示好。这种时候还玩小动作，真是让人寒心。

土耳其这些年过得不太顺。2016年军事政变差点把总统埃尔多安掀下去，美国的影子隐约可见。之后里拉狂贬，通胀飙升，老百姓日子苦不堪言。俄乌战争后，作为北约成员，土耳其得掏钱援乌，债务越滚越大，外汇储备都快兜不住了。内忧外患之下，他们开始四处找靠山。

到了2024年，土耳其的态度变了。3月，他们大使在国际论坛上公开夸中国，说中国影响力大，期待合作。4月，能源部长跑来中国谈稀土开发，代表团还挤进浙江的经贸会，推销投资环境。这些动作很明显，他们看准了中国的发展，想搭上顺风车。过去敲诈刁难，现在笑脸相迎，这转变快得让人有点儿不适应。

徐增平后来渐渐淡出视野，但“辽宁号”还在海上跑，见证着他的付出。他没求名利，就是想为国家做点事，现在看来，那2000万美元花得值。反过来看土耳其，他们当年敲诈中国，赚了点小便宜，可如今国内经济一团糟，还得低头找中国合作。这不就是个活生生的例子吗？国际关系里，谁强谁弱一目了然。

中国会接下这橄榄枝吗？估计会谈，但肯定不会忘了过去。毕竟，吃过亏的人，心里总会多根弦。你说呢？

从“瓦良格号”被敲诈10亿美元，到疫情飞机被拒，再到如今土耳其主动示好，这二十多年的事儿串起来看，真挺有意思。徐增平用行动证明了个人的担当，而土耳其的转变则映出国际博弈的无常。当年中国弱的时候，他们蹬鼻子上脸；现在中国强了，他们又来套近乎。这种国家啊，说白了就是现实得很。你觉得以后他们还会不会再翻脸？谁知道呢，反正得留个心眼。